市集空洞：不管新动力的转型会如何发展家庭乱伦，现时的车市即是插混/增程车型的寰宇。而经由这两年的洗牌，这个市集的统共王者也非比亚迪莫属了。尤其在20万元以下的市集，无论是轿车，依然SUV，比亚迪齐凭借无数的新车和价钱上风紧紧掌合手着市集的主导权。
若黑白要从敌手中挑出个能打的。我看，也就祯祥有点但愿。在星河系列思显然，与其用本领上风拉高上风，其实，极致的资本压缩才是生计王谈后，星舰7、L6等主打性价比的车型，T先生系即是阻击比亚迪的一个预演。虽然，由于基盘不同，这也不外是外界从3月销量走势中，所能看到的小数细小迹象。
说句大口语，单就比亚迪现时在DM本领上的干涉和资本按捺，以至极用户口碑上的积聚，惟有大环境不变，混动市集的表情就不成能会出现根人道的转变。比亚迪一家独大，看着语气很大，但这即是履行。
而不异，在高价的增程车市集，纵使问界来势汹汹，谁能思到，理思的市集结位依旧指导若定。L6/7/8/9的产物再过同质化也不妨碍，其在20~50万这个价钱带，一一将潜在用户拿捏住。
飞极速在线中国蹂躏者到底需要若何的产物？这两年，车企老是对这一发问，拿出了好多有蓄意家庭乱伦，但到了今天，结尾市集所能传达出的信号，回来下即是，用户不求个性化、不求品牌高溢价、更不求一切只在于心绪价值的产物点，一款实竟然在正经家用属性的产物才是中国蹂躏者场所乎的。